StressX
Referencia: StressX
Es un difractómetro de RX dedicado al análisis de la tensión residual en piezas y componentes.
Proporciona un análisis no destructivo de las muestras, la cabeza del difractómetro está instala en un robot antropomorfo de 6 ejes que hace posible el análisis de piezas de cualquier dimensión y forma.
El modelo StressX también puede ser montado en una cabina cerrada para uso en laboratorio o en un carro movible para análisis en sitio.
Algunas aplicaciones específicas del Stress-X se enumeran a continuación:
- Detección de estrés residual en ruedas dentadas
- Detección de estrés residual en piezas de motor de automóvil.
- Detección de estrés residual inducido por embutición profunda.
- Detección de estrés operativo existente en conductos de gas.
- Detección de estrés operacional en grandes estructuras tensionadas.
- Medición de la eficiencia de Shot-Peening y laminación de componentes.
- Definición de la cantidad de austenita retenida en cojinetes y partes de inyectores de motor diesel.
- Detección de estrés residual en piezas fundidas.
- Detección de tensión inducida por soldadura.
- Correlación entre la tensión residual y la resistencia a la tensión de las llantas de automóvil de aleación de aluminio.
- Detección de estrés residual en resortes helicoidales y de ballestas
- Búsqueda de zonas críticas después de aplicar cargas de trabajo (armas y aeronáutica).
StressX
Es un difractómetro de RX dedicado al análisis de la tensión residual en piezas y componentes.
Proporciona un análisis no destructivo de las muestras, la cabeza del difractómetro está instala en un robot antropomorfo de 6 ejes que hace posible el análisis de piezas de cualquier dimensión y forma.
El modelo StressX también puede ser montado en una cabina cerrada para uso en laboratorio o en un carro movible para análisis en sitio.
Algunas aplicaciones específicas del Stress-X se enumeran a continuación:
- Detección de estrés residual en ruedas dentadas
- Detección de estrés residual en piezas de motor de automóvil.
- Detección de estrés residual inducido por embutición profunda.
- Detección de estrés operativo existente en conductos de gas.
- Detección de estrés operacional en grandes estructuras tensionadas.
- Medición de la eficiencia de Shot-Peening y laminación de componentes.
- Definición de la cantidad de austenita retenida en cojinetes y partes de inyectores de motor diesel.
- Detección de estrés residual en piezas fundidas.
- Detección de tensión inducida por soldadura.
- Correlación entre la tensión residual y la resistencia a la tensión de las llantas de automóvil de aleación de aluminio.
- Detección de estrés residual en resortes helicoidales y de ballestas
- Búsqueda de zonas críticas después de aplicar cargas de trabajo (armas y aeronáutica).